虽然规则大改之后的支出限制,能够帮助一些小车队获得喘息空间,也让他们的资金压力不至于在围场恶性竞争中步入末路,但身处一个商业化高度发达的赛事,钱多,永远都不是什么坏事。 尤其是对于前一阵子刚刚谋求出售车队未果的阿尔法·罗密欧而言,更是如此。
根据外媒估算,一辆F1赛车整车(除研发成本)的价格大约在1500万欧元,而3000万欧元足以支付两量赛车的开销,将极大程度地减轻车队在研发投入上的压力;与此同时,即便在比赛中发证严重的碰撞事故,车辆的维修费用大抵也不会超过200万欧元。
就此看来,作为一名新秀车手,如果周冠宇真的带着3000万欧元一起加盟阿尔法·罗密欧,那么车队对他的培养投入将很大程度上被抵消。
外媒估测的F1赛车整车价格(单位:英镑)
再来看看市场方面。 虽然车队前两个赛季的二号车手吉奥维纳兹同样背靠肯德基印尼公司老板的赞助,但相比于背负着「第一人」名号的周冠宇、及其背后庞大的中国市场,前者的吸引力自然不可同日而语。