自从身处阿尔法·罗密欧新赛季正式车手考察名单的消息被媒体曝出之日起，周冠宇身上所背负的争议与压力就一直存在。而其中最具针对性的一点，无疑是他付费车手的身份。
据西班牙媒体报道，为了获得阿尔法·罗密欧2022赛季的车手席位，周冠宇背后的赞助团队愿意为车队支付2500-3000万欧元的赞助费用。 虽然车队经理瓦塞尔在后来的一次采访中表示这一数字「纯粹是猜测和胡说八道」，但也无法改变外界对于这个消息的态度。
诚然，资金和市场无疑是阿尔法·罗密欧签约周冠宇的重要原因，但绝非车队的全部考量。 我们不妨先以3000万欧元消息准确，来看看在这一时间节点引入周冠宇对于车队意味着什么。
作为世界上最烧钱的运动项目之一，F1单支车队每年的运营费用高达几亿欧元，而类似梅奔、法拉利、红牛等大厂挥金如土的做派，也让各车队之间出现了严重的水平差异。
