Shimano在这一代的刹车把上取消了“蟑螂须”的刹车走线，整个车头部分看起来更加简洁，不仅在美观上有了提升，同时还降低了迎风面积，增加气动效果。
整套7300 AX套件都融入了空气动力学元素，7300 AX的夹器采用中央拉线式的设计，这样能将夹器的走线与车架头管处在一条线上，起到降低风阻的作用。
为了起到更好的气动效果，在其它细节上也采用了圆润的弧线设计，让气流更好的从夹器两边穿过。
牙盘方面不再具有棱角分明的线条感，反而采用圆润光滑的弧面，来博取更好的空气动力学效益。7300 AX的曲柄脚踏孔设计格外的夸张，直径接近于中轴的大小。这是因为7300 AX的脚踏同样为了增加空气动力学而设计，将脚踏做得更单薄，去除了轴心部件。但是为了保持足够的刚性和强度，增大脚踏与曲柄的连接位置，并将滚珠轴承加入其中，Shimano称之为“Dynadrive。”
80年代的7300 AX套件就拥有精美的雕刻工艺，做工精致，极显质感。历经了三十多年，这对变速拨杆似乎没有随着时间的推移而老化，扳动拨杆丝毫没有阻塞感，润滑如初。
为了得到更好的气动效果，后拨的造型同样采用圆润的弧线设计，连接点上的细节处理相当完美，7300 AX后拨更像是一个艺术品般的存在，做工极其精致。
不仅只有车架采用气动管型设计，早在三十多年前，Shimano的设计师就想到Aero气动设定，来减小更少的迎风面积，7300 AX的座管同样拥有破风的管型设计，而座垫的设计更加前卫，座垫底部的座弓与座垫一体成型，令人无法想象这是来自80年代的产物。
而轮组方面，同样采用来自日本本土出品的ARAYA Aero气动轮圈，锥形的23mm框高，20mm的外宽，相比平框的车圈拥有更佳的气动效果。
