所以，将这台Jupiter-King气动车架，与Shimano第三代同样基于空气动力学原理打造的Dura-Ace 7300 AX套件完美融合。Dura-Ace 7300 AX套件也是迄今为止Shimano推出的最为完整的套件，套件中包括弯把、把立、气动座管、气动水壶和水壶架。
值得一提的是，Shimano在80年代开发Dura-Ace 7300 AX套件时，正是碰上日本经济大萧条时期，由于生产周期短、产能低，导致目前市场上的7300 AX配件如凤毛麟角。而能将整套Dura-Ace 7300 AX套件装配在整车上的，更是非常稀有。在80年代，这辆Jupiter-King可以说是站在气动最前沿了。
Jupiter-King VS Pinarello Dogma F8，横跨35年气动公路如何演变？
将两台不同年代的顶级公路车放在对比，你会发现存在着很多不同之处，但是他们有很多的设计理念是一样的。通过这次机会，野途网小编带大家共同来了解下历经三十多年更迭，两台来自不同年代的顶级公路车有何不同。
作为80年代的顶级公路车，Jupiter-King车架采用TANGE Aero管材制成，在车架的立管以及下管位置，同样使用了气动原理的管型设计，这在当年可以说是绝无仅有。
与现代顶级公路车最大的区别无非就是车架材质的运用，在碳纤维还未盛行的年代，复古公路车基本采用钢制材料制成。
7300 AX套件中的水壶架也采用破风扁平的设计，同时还配备特制的水壶。
TANGE Aero的气动碗组造型，与大多数现代公路车的碗组造型基本一致。
Jupiter-King气动公路车的走线设计没有像其它钢架车型一样放在下管下方，而是设计在下管的上面，这是为了气流能更好的从下管中穿过，以获得更好的气动效果。
传动系统方面，Jupiter-King公路车采用的是Shimano第一套基于气动原理打造的Dura-Ace 7300 AX套件，为了增加气动性能，整套变速系统做了重新的设计。
