另一位引发争议的选手是哈斯车队的马泽平。在进入F1之前，马泽平在F2开了两年，第一年排名第18位，第二年上升到第5，“入学”成绩就非常一般。但这还不是马泽平最惹争议的部分，赛场之外这位富二代可谓超级麻烦精，他犯下的“罪行”包括恶意撞车、殴打对手，在赛场外猥亵女性、发布有关新冠来源的不实言论等等等等……可以说是F1最让人头疼的存在。
让我看看谁又在黑本少爷
事实上，为了把这位“少爷”弄进F1，马泽平父亲也是费尽心力，先是和斯特罗尔父亲竞价赛点车队（真·拼爹），失败后又赞助这几年因为经营不善资金紧缺的哈斯车队。而关于赞助的金额，有丹麦媒体称马泽平父亲的集团赞助了2亿丹麦克朗（约合人民币2亿多元），虽然具体数字尚不明确，但从哈斯这么一支美国车队，赛车涂装都用上了俄罗斯国旗配色来看（马泽平是俄罗斯人），这笔金额绝对是不少的。
进入F1后的马泽平至今也没有表现出过高的水准，因为SPIN（操纵失误打转）次数过多，还被许多外国网友剪辑并创作出各种失误集锦。而也正是因为有马泽平这个“下限标杆”，很多车迷和专业人士都认为，以周冠宇的实力，他缴纳的赞助费或许有点太多了。
周冠宇实力到底如何？那么，和楼上两位拼爹达人比，周冠宇实力如何呢？
实话实说，周冠宇的天赋虽然谈不上惊为天人，但他的能力绝对已经达到F1的入场线了。
作为中国赛车手的塔尖人物，周冠宇很早就进入了欧洲车队的视野，2014年6月，年仅15岁的周冠宇签约法拉利，成为亚洲第一位签约f1顶级厂商车队青训系统的职业车手。2015年，周冠宇在意大利F4方程式比赛中收获年度亚军，是前三中唯一的新秀车手。2016年，首战F3的周冠宇2次登上领奖台。
2019年，周冠宇升进F2，第一个赛季就拿到1个杆位，2个最快圈，5次站上领奖台。2020赛季，周冠宇拿到职业生涯首个F2分站冠军，成为中国有此成绩的第一人，不仅如此，全年12站比赛中，他拿到2个杆位，4个最快单圈，5次登上领奖台。
本赛季，周冠宇在F2的表现更加出色，截至意大利站结束，他已经7次登台，拿到3个分站冠军，不仅如此，周冠宇还得到了驾驶F1 Alpine赛车（原雷诺）参加自由练习赛的机会。F1奥地利站一练中，周冠宇使用中性胎做出的最快单圈仅比Alpine车手奥康用软胎跑出的成绩慢了0.434秒。
诚然，像勒克莱尔、拉塞尔这样连拿F3、F2冠军，晋升F1的“常规途径”仍然存在，但在席位稀缺的情况下，更多的年轻车手不得不适应拼爹、拼赞助、拼户口本这些残酷却又现实的玩法。
