此后一路相安无事，领先三人持续领先并瓜分完了距离终点还有53公里的途中冲刺/减秒点，随后大集团方面菲利普森也获得大团第一，赢得了13分的冲刺分，德玛尔获得了10分。
还剩30多公里开外时，随着赛道的方向朝南，风向也开始从顶风变成横风，大集团方面也开始蠢蠢欲动；三人领先小队中的佩拉约-桑切斯（Pelayo Sanchez）率先掉队，而没过多久前面两人中的阿斯帕伦（Xabier Mikel Azparren）也掉队；在距离终点还有16公里开外，原三人小队中最后一人的奥耶尔-拉斯卡诺（Oier Lazkano）也被追上——他也因坚持突围到最后而获得了当天比赛敢斗奖。此后就进入到抢位大作战的阶段。
距离终点11公里开外的大摔车
在距离终点还有11公里的笔直路面上，集团中部突然的发生了摔车事故，身穿红衫的塔拉麦（Rein Taaramäe）也在其中，这也是塔拉麦连续第二天遭遇摔车事故；并且，此时前方的冲刺“火车”已经启动，塔拉麦及所处的摔车集团，其中还包括罗曼巴代（Romain Bardet）、涅韦（Mikel Nieve）等人，眼睁睁看着被无辜的拉开时间差距。
最后的冲刺中欧倍青车队占据了道路中央最有利的位置，菲利普森（Jasper Philipsen）也紧紧卡在队友身后；最后200米开始冲刺，菲利普森也再次占据了最好的位置而笔直“发射”，身穿绿衫的雅各布森（Fabio Jakobsen）一度被卡在后面而错失了最佳出击时机；达伊内塞（Alberto Dainese）、范伦斯堡（Reinardt Janse van Rensburg）、莫拉诺（Juan Sebastian Molano）等人也一度紧跟着菲利普森后轮左右。
然而菲利普森很好的维持住了自己速度并率先抵线，就此赢得第五赛段冠军。雅各布森险些反超，可惜前面被卡导致发动太晚，最后屈居亚军；达伊内塞（Alberto Dainese）获得季军。凭借此胜，菲利普森以131分的积分，仅1分之多于雅各布森的130分，将冲刺绿衫从雅各布森手中接管。
