领跑的勒克莱尔刷新了最快单圈，领先汉密尔顿的距离是1.5秒左右，车队也告知汉密尔顿全速前进，尽可能地挽回10秒的罚时。
比赛进行到第8圈，佩雷兹已经上升到第13位。提速之后的汉密尔顿也渐渐追近了跟勒克莱尔之间的距离，两车之间的距离维持在1秒左右。
勒克莱尔稳居首位 诺里斯一停被博塔斯超越
佩雷兹追到第12位，但却迟迟超不过前面的加斯利，梅赛德斯双雄汉密尔顿、博塔斯也迟迟未能超过前面的勒克莱尔和诺里斯。比赛进行到第15圈，勒克莱尔向车队表示，自己的赛车引擎似乎出现了小问题，汉密尔顿马上向勒克莱尔施压，两辆赛车的差距来到1秒以内。
汉密尔顿刷新了最快单圈，并持续向勒克莱尔施压。第19圈，已经有多位车手开始进站换胎，其中就包括红牛车手佩雷兹，出站后，佩雷兹超过了同圈进站的莱科宁，排名又回到第13位。
领先的勒克莱尔刷新了最快单圈，领先汉密尔顿优势来到2秒左右。迈凯伦车手诺里斯在第22圈进站，但此次进站换胎却花了6秒之多，博塔斯见状也马上在一圈后进站，也就此重新压在诺里斯身前。
汉密尔顿一停接受罚时 勒克莱尔继续领跑
1圈过后，博塔斯和诺里斯双双超越没有进站的阿隆索，排名来到第4和第5位。阿隆索在进站时也遭遇换胎慢的问题，出站后被斯托尔挡在身前，但老辣的头哥还是在几个弯角过后，又超越了斯托尔，把位置夺了回来。
比赛跑到26圈，圈数刚刚过半，排在前三位的勒克莱尔、汉密尔顿和赛恩斯均没有选择进站。第28圈，由于左前胎磨损殆尽，汉密尔顿选择进站，在换胎的同时，也完成了10秒的罚时，出站后排在诺里斯身后，排在场上的第5位。
第29圈，法拉利车手赛恩斯选择进站，但赛恩斯在进站时也遭遇了换轮胎的困境，左前胎更换竟花了12.3秒，出站后直接跌到第6位。一圈过后，勒克莱尔也选择进站，他的换胎没有出现问题，出站后得以继续排在首位。
比赛进行到30圈，此时排名1-5位的分别是勒克莱尔、博塔斯、诺里斯、汉密尔顿和里卡多，汉密尔顿距离身前的诺里斯相当接近，一圈过后，汉密尔顿超越诺里斯，排名升至第3位。
汉密尔顿升至第2 佩雷兹无奈二停
汉密尔顿超过诺里斯后，马上向队友博塔斯发起追击。第5位的里卡多和第6位的赛恩斯之间的距离也缩短到1秒以内，二人在赛道上 一场红色与橙色的追逐战。博塔斯向车队报告称，自己的轮胎磨损较为严重，可能无法坚持跑完全程比赛。
第39圈，汉密尔顿又一次刷新最快单圈，落后队友博塔斯只有2秒。佩雷兹在苦苦追击斯托尔几圈未果后，只能选择进站二停，出站后的排名已经下降到第17位。
