众所周知，尼诺·舒尔特（Nino Schurter）称霸XC山地赛场多年，在XC赛场中仍然占据统治地位。早在2004年，那会还是使用26寸车架、轮组、硬尾和前拨的时代，尼诺便开始代表自己的国家--瑞士，获得了首个世界冠军。在当时，尼诺的战车就已经到得到Scott的支持。
近些年来，尼诺在XC赛场的出色表现，并获得多个世界冠军，Scott也为尼诺定制了不少彩虹冠军版车架。尼诺身披彩虹衫，脚踩彩虹战车叱咤XC赛场，便开始书写他的传奇。今天，小编也为大家分享一款这些年来最喜欢的一款尼诺冠军彩虹版车架。
上管的彩虹涂装宣示着其冠军专属战车的身份，该款涂装是尼诺在2012年获得世界冠军后，Scott专门为他定制设计的，同时2012年也是尼诺职业生涯最重的里程碑之年。
那年，尼诺和Scott Scale 700 RC成了当年让人无法忽略的黄金组合，他所参加的15场赛事中，有11场获得冠军，包含瑞士全国锦标赛冠军，他几乎主宰了整个世界杯赛季，包含四座单站冠军及2012世界杯总冠军，这一年，尼诺的名字响彻了自行车界。因此，Scott也为尼诺推出了小编认为最美的Scott Scale 700 RC冠军版车架。
Scale 700 RC是27.5寸轮径的硬尾XC山地车，设计为极大化效能与极小化重量。这些车款具备最适量的前避震器系统，并且是同级中重量最轻的车款。在当年，Scale 700 RC重量不到1000克，并且车架采用Scott最高等级的HMX高模量碳纤维材料，在车架的设计上也非常讲究，采用了锥形头管、BB92等山地车主流的设计。
车架既要硬朗又要在颠簸的路面上有足够的缓震性，所以Scott的设计师在后三角设置了缓震区域，被称之为Shock Damping System（SDS）。车架后三角的管型也很讲究，主要负责力量传输的后下叉以纵向打扁的管型为主，而后上叉则以横向打扁的管型为主，负责缓震。
车架立管上的Nino Schurter专属签名，并且还有专为尼诺设计的创意卡通形象，还挂着象征“冠军1号”的比赛号码牌，这富有中流砥柱、主宰赛场之意，高调至极。
