近期，BMC推出了全新Roadmachine X碳纤维版本公路车，Roadmachine X车架采用BMC的Tuned Compliance Concept (TCC) Endurance技术。并改变了车架的碳纤维叠层，声称在不影响横向刚性的情况下，还能保证垂直顺应性。
近年来，耐力车的概念发生了深刻的变化，新款Roadmachine X针对的是想要面对更加复杂地形的自行车骑手。BMC Roadmachine X能提供具有更大的多功能性，能够在铺装道路和非铺装道路上行驶，同时还能保证速度。
车架具有下放的扁平截面后叉和D形碳纤维座杆，这也是为了减小车架的震动，带来更好的舒适性，同时还能提高一定的空气动力学性能。
所有尺寸的座管角度均为74.2度，头管角度为72度。BMC表示：车架的几何形状以Endurance为重点，这比铝制Roadmachine X的几何形状更具侵略性。
车架具备33毫米轮胎的间隙，车架三角框内提供了两个水壶架安装座，上管位置也提供了一个安装座，解决长途骑行补给的存放问题。
BMC Roadmachine X提供两种版本可供选择，分别是顶级Roadmachine X ONE和次顶级Roadmachine X TWO。两种版本都使用相同的组件，具有集成的把立设计和D型座杆，以及Fizik Terra Argo X3座垫。
BMC为这两款自行车选择了不同框高的轮组，Roadmachine X ONE配备35毫米高的碳纤维轮圈，Roadmachine X TWO配备25毫米高的铝制轮圈，两台车都搭配了32毫米WTB Expanse轮胎。
这两款自行车还配备了SRAM eTap XPLR 1x套件，Roadmachine X ONE装配的是Force套件，而Roadmachine X TWO则使用Rival套件 。
BMC Roadmachine X碳纤维共提供六种车架尺寸，从47到61。
BMC Roadmachine X ONE
