亚当-耶茨（英力士）和休-卡锡（英孚教育）的GC希望在环西第二赛段受到了打击，两人在赛段后期的摔车中损失半分钟时间。
这两名英国人在赛段还剩4.2公里的时候被卷入了一场摔车事件。由于事件发生在3公里拱门之外，二人以及受这场摔车波及的人没有三公里保护（在平路赛段中，在距终点最后3公里以内的范围内，若外部因素导致机械故障如爆胎、掉链或摔车等情况，相关受影响车手将会得到相应的保护即：本场比赛成绩取事故发生时所在集团的成绩）。
耶茨落后赛段冠军雅斯佩尔-菲利普森（欧倍青）31秒，而卡锡在包括杰克-黑格（巴林胜利）在内的大集团中又落后7秒。耶茨和卡锡似乎都没有在事件中受伤。
耶茨现在总排名第56位，落后于第一赛段冠军、总领先者和两届卫冕冠军罗格利奇（珍宝）51秒。在去年的环西比赛中获得总成绩第三名的卡锡落后罗哥1分11秒，排在第76位。
英力士体育总监Matteo Tosatto在接受采访时说：“摔车并没有改变我们的计划，因为我们总是说，像任何比赛一样，爬坡才是检验一个车手状态的最好方法，我们有三张牌。贝纳尔在赢得环意后重返赛场，卡拉帕斯在环法和奥运会表现出色，而耶茨为环西做了很好的准备。现在我们就看爬坡了。我们要试着用这三个小伙子打出一手好牌赢下环西。我们都知道，赛道会告诉我们谁是最强大的。”
博拉-汉斯格雅是受第二赛段摔车影响最大的车队。这支德国车队的三名车手——马克西米利安-沙赫曼, 帕特里克-甘佩和约尔迪-梅乌斯与柏油路面亲密接触。车队的一份新闻稿说：“沙赫曼和梅乌斯似乎没有任何受伤，帕特里克被割伤，正在医院和我们的队医一起做进一步的检查。”
虽然出师不利第二赛段就“扑街”，但耶茨和卡锡将有机会在周一的第三赛段重新提升自己的GC排名，该赛段是环西的第一个上坡终点，7.6公里上坡，平均坡度超过9%，从这个爬坡开始总成绩差距将逐渐拉大。
