体坛周报全媒体记者 曹骏晖
北京时间7月19日，2021年环法自行车赛落下帷幕。珍宝车队的范阿尔特赢下了香街冲刺，拿下第21赛段的冠军，在一届环法中同时赢下高山赛段、平路赛段和个人计时赛段，证明了自己是现役最全面的车手。
UAE车队的斯洛文尼亚车手波加查成功卫冕环法车手总冠军，同时将爬坡王圆点衫、优秀年轻车手白衫揽入囊中，快步车队的老将卡文迪什则将冲刺王绿衫穿到了巴黎，同时在本届环法拿下四个单站冠军，追平了“车王”埃迪·默克斯的34个环法单站冠军的纪录。
本届环法的波加查，和去年直到最后一个赛段才完成逆转不同，从第8赛段开始，波加查便穿上了黄衫，而被第三赛段的连环摔车波及之后，珍宝车队和英力士车队都受到了重大损失，珍宝车队的主将罗格利奇因伤退赛，英力士的主将之一、2018年环法车手总冠军托马斯肩关节脱臼，虽然勉强完赛，但已经无法威胁波加查。
而波加查在第一周就建立起了绝对的优势，让其他车队的总成绩主将只能争夺第二。波加查也成功将黄色领骑衫一直穿到了巴黎。
纵观本届环法，波加查可以说用毫无争议的表现，颠覆了英力士（原天空车队）车队过去十年间称霸环法的成功模式。
英力士（原天空车队）车队从建队一直以来，就以重金招揽一批优秀的总成绩车手，多线作战，并在环法中使用著名的“山地火车”战术，奢侈地使用一批实力出众，在其他队伍中足以担任总成绩主将的车手担任副将，为队中主将保驾护航，拉爆其他车队，统治环法总成绩榜。在天空车队极盛时期，环法总成绩榜前十近半数都是由天空车队的主将与副将霸占。而今年英力士车队的预算，是另一支环法车队AG2R车队的五倍。
这样的战术并非没有弱点。当英力士车队的主将表现出统治力时，就能够压住队内的矛盾，然而一旦车队主将表现不佳，队内的副将们便难免会起异心，为了保证自己的成绩，不会出全力帮助队内主将。
而总成绩战线表现绝佳、擅长爬坡，同时个人计时赛还非常强大的波加查的出现，彻底打破了英力士的统治。本次英力士车队派出了4位总成绩车手，最终只有卡拉帕兹能够拿出不错的表现，而队中另外两名主将波特和托马斯在个人表现不佳的情况下，并未为卡拉帕兹提供足够的帮助。
本届环法的总成绩战场上，英力士的“钞能力”，完败于波加查的“超能力”。
波加查的未来仍然不可限量，英力士、珍宝等大牌车队，不断地挑战波加查的统治地位，或许将是未来几年环法的主旋律。
